賈躍亭回國無望，售價 200 萬 FF 91 再度跳票
法拉第 FF 91
最近科技圈又發生了一件有趣的事，沒錯，賈躍亭畫了 9 年的 FF 91 造車大餅再度跳票。咱記得，上個月末法拉第未來 FF 91 發布會才剛宣布正式量產交付哇：賈躍亭帶著汽車夢回來了，FF 91 正式量產售價 220 萬元！
尤其是那全球限量 300 臺、售價 30.9 萬美元（約人民幣 220 萬元）的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，嗯，印象深刻。這才過去多久？賈老板又臉部紅心不跳地宣布將第二階段交付時間延后至今年 8 月底。
有網友表示，你再跳票個幾次，F 91 都得發售了！
仔細一看，什么第一階段交付、第二階段交付，可不就是玩的文字游戲？簡單來說，這第一階段可以理解為預訂，且并不是面向所有人，而是優先開放給那些有頭有臉的行業大佬。
參考官方公布首批車主，豪華汽車經銷商、藝術界大佬、豪宅頂級地產經紀人這三位行業精英。
并且在這個階段就得支付車輛全額費用，以便進行車輛使用培訓等，跟正式交付差著十萬八千里呢。第二階段才是完成車輛零部件的生產組裝，并進行必要的安全測試。前面預訂了的大佬們也在這個階段陸續獲得車輛交付，原本計劃的今年第二季度末開始。
但前提條件是，法拉第未來得有足夠資金支撐生產出車輛零部件等。這不說跳票就跳票了，官方給出的理由「強化安全測試有關需要額外系統測試完成時間」啥的聽聽就得了。明眼人一看知道：錢沒到位！
要不為啥說賈老板趁著跳票同時，又提出新一輪 3 億美元（約人民幣 21.5 億元左右）融資計劃呢。而這 3 億美元還只是用于維持公司運作與加速 FF 91 產能。距離第三階段的全面交付，誰能保證沒有下個 3 億美元？說回車輛本身，動力、續航、內飾方面其實可圈可點。
最大問題在于價格了，動輒 200 萬左右，跟咱們國內造車新勢力一比可不就是遙遙領先。
什么對標法拉利、邁巴赫，智能電動極致塔尖開拓者，以及發布會現場造新詞兒「硅基奢華」等。種種操作只為突出一點：不坑窮人！話說這價位傳統豪華車企哪個不是隨便選，又有多少有錢冤大頭愿意替賈老板接這個盤？
總之，回國之路依然遙遙無期！
結論
法拉第 FF 91 在之前宣布量產交付，到現在的推遲交付，看來這款汽車真正推出怕是有點困難。那些預訂了汽車的富豪們不知道有啥想法，反正小淙是沒機會去預訂的。
本文編輯：@ 小淙
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