續航超2100公里、熱效率47.26%，吉利這大招太狠了
該說不說，最近這車圈屬實太熱鬧了，迪王帶頭降價、長城魏總開炮、華米互懟，就連吉利他也沒閑著……
不是，這給我干哪兒來了？
都說高端商戰往往采用最樸實無華、最直接的方式，這回算是讓咱們長見識了。
不過，車圈之間合理競爭雖是必不可少，但引用最近一眾官媒對此的看法：
汽車行業「內卷式」競爭、無序「價格戰」并不可取，應促進整個行業健康發展。
打價格戰短期內看似讓消費者受益，如果時間線拉長那么一定沒有贏家。
以技術創新帶動的「產品普惠」才應該是車企追求的長遠之道。
就在昨天，吉利正式發布雷神?AI?電混?2.0，看完小憶才覺得，對于「新能源車」這條路，吉利是有屬于他自己的「倔強」。
簡單粗暴點說，這玩意兒是行業首個給混動裝了個「AI?大腦」的動力系統。
沒錯，就是那個最近火得一塌糊涂的?AI！
雷神電混?1.0?已經很能打了，現在?2.0?版，直接?AI?附體：
能感知路況、會大數據學習、懂智能能量管理，實現了能效、性能以及安全等方面進一步提升。
根據適用于不同場景，這次共帶來三個方案，分別為雷神?EM-i AI?電混、雷神EM-P AI?電混以及雷神醇氫?EF。
雷神?EM-i AI?電混
初代雷神?EM-i?超級電混大伙兒都知道吧，主打一個省！1.5L?發動機+電機，可油可電，經濟型高，適男適女……
把發動機熱效率干到了?46.5%（全球量產最高），百公里饋電油耗?2.9L，綜合續航最高?2100?公里，給了當時小憶一點小小震撼。
而這次的雷神?EM-i AI電混，發動機效率再次刷新紀錄，來到?47.26%。
發布中，吉利同時帶來了搭載這一動力方案的中型轎車——銀河?A7 EM-i。
在星睿?AI?云動力?2.0?加持下，其百公里饋電油耗進一步降至?2.67L，綜合續航也從「最高?2100?公里」變為「超越?2100?公里」。
關于這臺新車咱們此前也做過爆料。
其外觀采用銀河家族式設計語言，封閉式前臉與貫穿式大燈能延續星耀?8?風格。
車身采用了較為流暢且富有動感的線條勾勒，尾部則擁有熟悉的貫穿式尾燈，整體設計風格偏沉穩，一看就是顧家的好同志。
車長寬高?4918/1905/1495mm，軸距為?2845mm，標準?B?級身材。
按照吉利的一貫打法，這車擺明是沖著比亞迪秦?L DM、海豹?06 DM?等熱門插混選手去的。
由于銀河?A7 EM-i?還未正式上市，此次發布會也沒有公布最終售價。
不過參考同家族小弟銀河?L6 EM-i?定價?7.98-10.68?萬元。
那么銀河?A7 EM-i?起售價極有殺進10萬元以內。
目標在中型插混轎車的用戶，還是值得期待一手的！
雷神EM-P AI電混
咱們再來看看雷神?EM-P AI?電混，這個路子與雷神?EM-i?有些不同了。
主打一個猛和穩！1.5T?發動機+電機組合，動力更澎湃。
其搭載全新一代?11?合?1?電機結構，官方宣稱?P1、P3、發動機、后輪電機能實現相互協調兜底，可做到動力更強、不斷檔不失速、更安全。
即將登場的大型?6?座插混?SUV?銀河?M9?便是雷神?EM-P AI?電混的首秀舞臺。
該車提供三電機四驅動力結構，百公里加速據說只要?4.5s。
這么大個車虧電油耗做到同級第一的?4L?級，且綜合續航超過?1500?公里。
銀河?M9?上市后預計會正面硬剛問界?M9、理想?L9?等車型。
而在價格方面，吉利說不定還能給大伙兒帶來不少驚喜，同樣值得期待。
雷神醇氫EF
至于最后的雷神醇氫?EF，更像是作為吉利秀肌肉的存在，集齊了三大「全球唯一」的獨創技術。
其搭載第五代甲醇發動機，以甲醇作為燃料，燃燒時只產生二氧化碳和水，是一種清潔燃料。
同時其熱效率高達?48.15%，做到了全球最高水平。
雷神醇氫?EF?的另一大亮點是靈活性，該系統可根據需要任意匹配甲醇、汽油、電、混合能源等多種形式，是一項面向未來的技術。
最后
總結來看，車圈這波「群魔亂舞」，雖然看著熱鬧，但真正有實力的選手相信最終還是會回歸到「務實」上來。
畢竟道理都懂，靠真·技術硬實力才是能讓車企笑到最后的關鍵。
吉利這次的掏出的雷神?AI?電混?2.0?大招，甭管是死磕油耗的?EM-i AI，還是追求性能安全的?EM-P AI，甚至是充滿未來感的醇氫?EF；
都能讓咱們看到一股子「用技術說話」的勁兒。
至于這波「技術流」路線能不能在目前車圈混戰中殺出重圍，就搬好小板凳，嗑著瓜子，讓我們拭目以待吧！
*資料、圖片來源：吉利汽車、網絡。
本文編輯：@ 小憶
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