小米YU7缺席上海車展，但這些規格已無懸念
本月?23?日，車圈將迎來一場一年一度的盛宴——上海國際車展開幕。
開幕消息放出的第一時間，眾多車企便迫不及待宣布將帶著自家寶貝親兒子們參展。
生怕錯過這難得在各界人士眼前亮相的寶貴機會。
其中自然也包括新晉車圈當紅炸子雞，小米。
最近，小米汽車副總裁李肖爽通過微博高調邀請各界參加此次上海車展，一睹小米?SU7 Ultra?以及小米?SU7?全系產品風采。
而就在大伙兒一度認為即將發布的小米首款純電?SUV?重磅新車?YU7?也會同步亮相車展時。
不曾想其直接給我們潑了一碗涼水：這次沒有?YU7。
看到這兒，網友直接炸鍋。
不對吧，說好的?6~7?月份正式上市，如今也就還剩?2?個月時間。
這都能憋住不掏出來擺上車展，小米什么時候變得如此低調了？
當然，李肖爽隨后也給出了回復：此次?YU7?缺席只為后續以更好的狀態登場。
該說不說，小米確實是懂營銷的，這波操作下來小米?YU7?的神秘感與大伙兒對其期待感又瞬間拔高了一分不是！
回到小米?YU7?本身，其實早在去年底便已亮相工信部。
新車定位中大型純電?SUV，車身三圍?4999*1996*1600mm，軸距達到?3000mm，板板正正的?C?級尺寸。
考慮到?SUV?屬性，加之尺寸已經比特斯拉?Model Y?大了一整圈，想必能提供不俗的空間表現。
動力方面根據工信部數據，會提供峰值功率分為?220?千瓦與?288?千瓦的前后雙電機四驅高性能版。
峰值總馬力可達?691?匹，最高車速可達?253km/h。
而在今年?2?月份，小米?YU7?又完成新增車型申報，采用?130/235?千瓦電機，最高車速?240km/h。
這兩款申報車型應該剛好對應小米?YU7 Max?版與標準版。
甭管高性能還是標準版，這個參數表現放在任何一臺?SUV?上那也是儲備充裕型選手。
完全不用為動力擔心。
其中，YU7 Max?版本采用寧德時代三元鋰電池，配備激光雷達，支持小米?VLM?視覺語言大模型端到端智駕等。
標準版則采用磷酸鐵鋰電池，提供?96.3kWh?或?101.7kWh?兩種電池容量，單電機版最高續航可達?820km。
在外觀方面，除了工信部「純素顏裸妝版」外，小米汽車官方以及雷軍也曬出了一系列「精致美照」。
從圖片來看，小米?YU7?很像身材走樣變胖變圓潤后的小米?SU7，整體線條設計和風格依然延續后者。
車頭「米」型日行燈、散熱柵格開口得以保留，車頭運動感一脈相承。
車身側面前翼子板帶有出風倒流開槽，不過車門把手這次由?SU7?上半隱藏式變為全隱藏式。
車尾的半環形尾燈及設計，相信大家都很熟悉了。
小米?YU7?的整體造型可用線條流暢充滿運動風來形容。
車身姿態比之常規?SUV?車型也要顯得更為低趴，就是不知道底盤離地間隙和通過性怎么樣。
關于內飾方面，官方到目前為止仍未透露分毫，好在這根本難不倒我們萬能的網友。
最近博主?@SugarDesign?曝光了小米?YU7?試裝車內圖片。
可以看到，車內方向盤造型與小米?SU7?非常相似，上面集成有多功能按鍵與「一鍵解鎖?BOOST」模式按鈕。
同樣，中控懸浮式大屏也得到保留，不過扶手箱上實體按鈕似乎遭到取消。
值得一提的是，傳統主駕儀表盤形態在小米?YU7?上得到翻天覆地的改變。
所有儀表信息改為陳列在擋風玻璃下方環繞式帶魚顯示屏上。
這有些類似于新勢力阿維塔?07?的儀表形態，只是?YU7?的看起來要更狹長一些。
當然，此前也有消息稱小米?YU7?將采用?PHUD?全景抬頭顯示而非帶魚屏儀表。
至于究竟是帶魚屏還是?PHUD，這要等到官方后續公布了。
以目前來說，小米YU7?的保密做的還是相當到位的，除工信部與小米官方公布的動力、續航、外觀等參數以及零星內設泄露外。
幾乎沒有更多關于詳細配置、規格方面數據。
作為小米旗下首款中大型純電?SUV?車型，小米對它一定是寄予了厚望。
毫無疑問這是繼目標?SU7?取代特斯拉?Model 3?后直指?Model Y?的又一臺王炸。
配置、用料及售價誠意方面，都值得讓我期待。
因此在小憶看來，小米?YU7?需要擔憂之處絕非看點和銷量，而在于交付能力。
按照上個月成績，小米汽車超級工廠兩班倒火力全開的情況下月交付能力在?3?萬臺左右。
但盡管如此，小米?SU7?系列仍積壓了海量訂單嗷嗷待哺。
新訂單下定仍面臨著超過?10?個月的交付周期……
在注重?YU7?營銷宣傳和上市之前，小米正亟待解決新工廠、產線落地與交付能力。
此次?YU7?暫缺席上海國際車展，也就絲毫不奇怪了。
*資料、圖片來源：工信部、小米汽車、網絡。
本文編輯：@ 小憶
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