付費解鎖隱藏動力和續(xù)航，特斯拉訂閱服務又被玩出花了
我們知道，「訂閱制」早已成互聯(lián)網領域各路大廠玩爛的操作。上到程序訂閱付費使用（例如 Office、Adobe），下到各類功能服務訂閱（如影視會員、網盤會員等）。
甚至于某東、某寶等網購平臺也整出了 VIP 訂閱服務……主打一個訂閱制大軍徹底占領我們線上生活的方方面面。當然這對于廣大佛系黨來說，我但凡拒絕使用你們這些服務，那你就永遠割不了我這一茬兒韭菜。大不了視頻開始前我多看看廣告而已。
汽車訂閱服務
不過，當小憶掏出「訂閱制下一步擴張潮將瞄向汽車領域」，不知道各位又該如何應對？沒錯，這兩年越來越多車企打著所謂「探索新的盈利模式」，以極其離譜的方式將汽車付費訂閱推出。
例如各家車企高端車型目前普遍存在的汽車付費解鎖功能，再有此前寶馬部分車型按月付費解鎖座椅加熱、自適應燈光輔助，奔馳 EQS 按年付費解鎖后輪轉向。
以及 smart 精靈推出的座椅通風、加熱、方向盤加熱等付費訂閱套餐……
換而言之，在咱們購車付車款時已經替這些本就存在的硬件和功能買過一次單的情況下，車企還要變著法子額外收割一波錢包，就問你頂不頂?shù)米“桑?/p>
而就在最近，新能源車圈頂流馬斯克再度宣布帶來了一項特斯拉訂閱服務騷操作——付費解鎖車輛隱藏續(xù)航。特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在社交媒體上發(fā)布消息稱：
過去幾個月生產續(xù)航為 260 英里（約 416 公里）的 Model Y 實際隱藏了部分續(xù)航，只需付費 1500-2000 美元（約 10845-14460 元）即可解鎖剩下的 40-60 英里（約 64-96 公里）續(xù)航。
我直接好家伙，特斯拉訂閱服務已經可以進化到花錢解鎖電池容量及續(xù)航的地步了？
話說回來，類似付費解鎖功能的特斯拉訂閱服務其實也已經不是第一次干了，當初 Model 3 就有付費開通方向盤加熱和后排加熱。
前不久還整出了 Model Y 長續(xù)航版車型「加速提升包」，通過付費解鎖更強加速性能。
論將訂閱制玩出花，果然還得看特斯拉！小憶想說的是，不管是特斯拉還是其他車企，類似訂閱或付費解鎖操作對車企本身來說確實是一種創(chuàng)新性盈利模式，能為車企帶來更豐富的收入來源。但站在消費者角度，為車輛原本存在的硬件功能二次買單，這不就是純純冤大頭？
那些拒絕付費解鎖隱藏電池容量客戶，相當于平白背負沒啥用的額外重量，徒增能耗，這又算不算是侵害了用戶權益？
結論
特斯拉訂閱服務不是個例了，許多的汽車品牌都推出過訂閱服務。在我看來，車企整訂閱解鎖服務前，還是先把大伙兒沒享受到那部分硬件功能差價排除在車價外吧！
本文編輯：@ 小憶
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